Inicio del experimento de Eco-driving en Cáceres

Eco-Traffic

Medición y modelización de Eco-Driving táctico y operacional: efectos sobre la reducción de GEI y contaminantes en áreas urbanas.

Eco-Traffic

Medición y modelización de Eco-Driving táctico y operacional: efectos sobre la reducción de GEI y contaminantes en áreas urbanas.

Eco-Traffic

Medición y modelización de Eco-Driving táctico y operacional: efectos sobre la reducción de GEI y contaminantes en áreas urbanas.

Eco-Traffic

Medición y modelización de Eco-Driving táctico y operacional: efectos sobre la reducción de GEI y contaminantes en áreas urbanas.

El proyecto Eco-Traffic se desarrolla en TRANSyT, el Centro de Investigación del Transporte de la Universidad Politécnica de Madrid, y está financiado por el Plan Estatal de Investigación Científica, Técnica y de Innovación 2016-2019 (aplazamiento 2020) del Ministerio de Economía y Competitividad.

EL Objetivo del proyecto Eco-Traffic persigue ahondar en el conocimiento del impacto que el comportamiento del conductor – en cuanto a su perfil de conducción (ECO-DRIVING) y su elección de ruta (ECO-ROUTING) - puede tener en la reducción de emisiones GEI y contaminantes.

La literatura evidencia las ventajas y desventajas de estas medidas, así como mucha variablidad de resultados en función del porcentaje de autores que adopten estas medidas de conducción ECO.
Por ello se propone analizar el impacto de estos comportamientos desde una perspectiva triple:

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Mediciones

Llevando a cabo mediciones reales de estos comportamientos, mediante una campaña de toma de datosen…
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Estimaciones

A partir de estas mediciones de campo se podrña estimar por tanto las variaciones individuales
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Encuestas

A partir de los resultados anteriores se analizarán a través de una campaña de encuestas…

Noticias

Firma del acuerdo de colaboración
Andrés Monzón como representante legal del TRANSyT, firma del acuerdo de colaboración con la Escuela Politécnica para realizar el… Read More
Comienza la segunda parte del experimento en Cáceres
El 9 de mayo de 2017 comienza la segunda parte del experimento en Cáceres. Los conductores circulan en las… Read More
Firma del acuerdo de colaboración con la Universidad de Extremadura para realizar el experimento de Eco-Traffic en Cáceres.
El día 2 de mayo de 2017, Andrés Monzón director de TRANSyT, formalizó el acuerdo de colaboración con la… Read More
Entrevista a David Lois por Miguel Ángel Medina para el periódico EL PAIS
La reducción de velocidad en las calles de Madrid de un solo carril con el objetivo de disminuir los… Read More

El día 2 de mayo de 2017 concluyó la primera parte del experimento del eco-driving en Madrid, y seguidamente se inició el experimento de Cáceres utilizando los mismos vehículos flotantes.